Le Laboratoire

Corrosivité de l'huile

Rappels des faits

Depuis 2004, quelques transformateurs à travers le monde ont subi des incidents de type amorçages suite à des réactions chimiques complexes combinées entre le cuivre, la cellulose et l’huile. Après expertise, il s’est avéré que ces réactions provoquent des dépôts de sulfure de cuivre à la surface des isolants cellulosiques. Ce phénomène (formation + dépôts) entraîne une baisse significative de l’isolement électrique du papier provoquant ainsi un amorçage avec des éléments conducteurs proches.

Des recherches menées par le CIGRE (Conseil International des Grands Réseaux Electriques) sont actuellement en cours pour mieux appréhender les différents processus. Les premières études montrent que les appareils principalement concernés par ces phénomènes répondent à plusieurs conditions :

- Enroulements en cuivre non vernis
- Transformateur non respirant
- Températures ambiantes et de fonctionnement élevées

Nouvelles Normes pour les huiles isolantes

Afin de limiter ces phénomènes, les normes internationales sur la corrosivité des huiles isolantes ont été modifiées afin d’être plus restrictives :
- Méthode ASTM D1275B : Test à 150°C pendant 48 heures
- Méthode IEC WG A2-32 : Test à 150°C pendant 72 heures

De nouvelles huiles ont été mises sur le marché afin de répondre à ces nouvelles normes.

Conduite à tenir avec les huiles déjà en place

Certains appareils sont susceptibles de présenter ce type de défaut. Quelles décisions prendre afin de s’en affranchir ?

Analyse très à la mode actuellement, la mesure du soufre corrosif ne présente qu’un intérêt limité. En effet, les nouvelles normes étant plus restrictives depuis quelques mois, la quasi-totalité des huiles en place ne répondront pas aux tests décrits ci-dessus.

Un passivateur est un additif à diluer dans la charge d’huile en place. Son rôle est de former une couche protectrice sur les surfaces métalliques afin de les rendre moins sensibles aux molécules soufrées.

Des traitements chimiques de régénération de la charge d’huile sont actuellement proposés par différents prestataires. Il est important de savoir que ce type de traitement entraîne la perte de la quasi-totalité des inhibiteurs d’oxydation naturellement présents dans l’huile.
Ce phénomène est synonyme d’une réduction importante de l’espérance de vie de l’huile et d’une attaque acide de l’huile sur les papiers à moyen terme.

 

Services DAFFOS & BAUDASSÉ

Le service expertise de DAFFOS & BAUDASSÉ est à votre disposition pour mettre en place une maintenance préventive adaptée vis-à-vis de cette problématique :

- Evaluation des risques d’incident
- Mesure de la corrosivité des huiles
- Ajout d’un passivateur
- Remplacement de la charge d’huile

Pour en savoir plus...

Consultez nos newsletters qui traitent le sujet :

• Juillet 2007 : Soufre Corrosif dans les huiles
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• Février 2007 : Corrosivité des huiles
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